據(jù)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)消息，臺(tái)積電取代三星奪下特斯拉下一代全自動(dòng)輔助駕駛（FSD）芯片大單，將以4／5nm工藝生產(chǎn)。
圖：基于三星14nm的第三代FSD芯片
報(bào)道稱，特斯拉2023年有望成為臺(tái)積電前七大客戶，也是臺(tái)積電主力客戶首度出現(xiàn)純電動(dòng)車廠。此前臺(tái)積電舉辦北美技術(shù)論壇時(shí)，特斯拉高管現(xiàn)身并分享與臺(tái)積電合作的成功案例，當(dāng)時(shí)引起各界高度關(guān)注，并猜測雙方將在芯片代工上擴(kuò)大合作。據(jù)悉，特斯拉致力開發(fā)全自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)（FSD），相關(guān)芯片融合高速運(yùn)算、AI等功能，需先進(jìn)制程生產(chǎn)，特斯拉此前晶圓代工采取多元策略，在臺(tái)積電、三星都有下單。特斯拉前一代全自動(dòng)輔助駕駛芯片以三星的14nm工藝為代工主力，該芯片稱為Hardware 3.0，并在后續(xù)升級(jí)為7nm制程。
圖：特斯拉FSD系統(tǒng)
特斯拉在投資者會(huì)議上曾訂下每年量產(chǎn)規(guī)模提升50%的目標(biāo)，因此晶圓代工伙伴的產(chǎn)能規(guī)模也必須跟得上需求。業(yè)界估計(jì)特斯拉2023年生產(chǎn)規(guī)模將從300萬輛起跳，以FSD系統(tǒng)采用兩顆芯片設(shè)計(jì)（一主一備援）來估算，預(yù)計(jì)對(duì)臺(tái)積電下單量估達(dá)近1.5萬片，并且將持續(xù)增長。臺(tái)積電前七大客戶多為品牌廠、IC設(shè)計(jì)公司與IDM廠，但從未有大型車廠。2021年按營收占比估計(jì)，前七大客戶為蘋果25.4%、AMD 9.2%、聯(lián)發(fā)科8.2%、博通8.1%、高通7.6%、英特爾7.2%、英偉達(dá)5.8%。
