近日根據(jù)企查查顯示，華為申請的“自動駕駛車輛的人車交互的方法、自動駕駛系統(tǒng)”專利獲授權。
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據(jù)資料顯示，該專利提供一種自動駕駛車輛的人車交互的方法、自動駕駛系統(tǒng)，目的在于提升自動駕駛系統(tǒng)的用戶體驗度。其中方法包括：獲取駕駛員的腦波信號；根據(jù)駕駛員的腦波信號，確定駕駛員的腦波活動狀態(tài)；根據(jù)駕駛員的腦波活動狀態(tài)，控制自動駕駛車輛的駕駛狀態(tài)，駕駛狀態(tài)包括人工駕駛狀態(tài)和輔助自動駕駛狀態(tài)中的至少一種。此外，華為也已經(jīng)公布了“車輛無線充電”、“自動泊車交互方法”、“隔空手勢”、“后視鏡自適應調(diào)節(jié)”等多個涉及智能汽車及自動駕駛的相關專利。業(yè)內(nèi)人士稱在華為內(nèi)部，智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動、智能座艙、智能車云五大汽車業(yè)務已初步成型，幾乎覆蓋全部智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車所需要的關鍵新技術。對此關于華為要造車的猜想甚囂塵土，更有人查出華為已經(jīng)注冊“鴻車”商標，意在為造車做準備。華為云MVP馬超卻表示：“華為目前在智能汽車上的布局還是更多地集中在芯片、半導體材料、前沿技術等領域，不直接涉及整車。”據(jù)悉，2020年10月華為創(chuàng)始人任正非簽署文件，承諾華為不造整車，而是聚焦ICT技術幫助車企造好車，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。但有人發(fā)現(xiàn)文件有效期為三年，也就是三年之期到時，華為是否造車仍然是個未知數(shù)。
