近期，恩智浦（NXP）公布創(chuàng)紀(jì)錄的一季度財(cái)報(bào)，并表示自身產(chǎn)能和終端客戶庫存的緊缺狀態(tài)正在持續(xù)。

圖：NXP荷蘭總部

“我們的產(chǎn)品很受歡迎，但我們不得不讓客戶失望，因?yàn)槲覀?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; visibility: visible;">80%以上的產(chǎn)品的交貨時(shí)間為52周，”恩智浦（NXP）總監(jiān)Jean Schreurs表示。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月2日，全球汽車半導(dǎo)體龍頭NXP公布了2022年第一季度財(cái)報(bào)。NXP實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的季度收入——31.4億美元，同比增長22%，毛利率為56.7%。

盡管毛利率比不上TI恐怖的70.2%（見毛利破70%！TI：庫存增加1.5億美元，部分中國客戶未收貨），但汽車芯片的“奇貨可居”仍然看不到頭，這份成績單的含金量和前景仍然十分可觀。

NXP總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Sievers稱，目前客戶需求依舊強(qiáng)勁，總體需求繼續(xù)超過供應(yīng)，所有終端市場的庫存仍然“非常稀少”。

圖：NXP財(cái)報(bào)

究竟有多稀少呢？

NXP財(cái)報(bào)顯示，2021年Q1渠道庫存為1.6個(gè)月，而一年過后的2022年Q1，這個(gè)數(shù)字下降到了1.5個(gè)月，也就意味著，庫存已經(jīng)到了NXP拼命拉高產(chǎn)能利用率也無法彌補(bǔ)的地步。

而渠道的NXP車規(guī)料更是一片難求，有市無價(jià)！芯片大師也曾報(bào)道，一眾車廠要么去拆洗衣機(jī)，要么“降級”用消費(fèi)級芯片頂上，剩下的干脆“躺平”。

同期，NXP的現(xiàn)金轉(zhuǎn)換周期（CCC）從32周大幅縮短到了23周，意味著NXP從采購原材料、制造產(chǎn)品、渠道流通到收到客戶賬款的時(shí)間正大幅縮減，對比NXP產(chǎn)品普遍長達(dá)52周的交期，實(shí)在耐人尋味。

圖：NXP

據(jù)荷蘭當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，NXP位于荷蘭奈梅亨的晶圓廠正在全速運(yùn)轉(zhuǎn)，但是需要增加更多的機(jī)器和人員來進(jìn)一步提高產(chǎn)量。2021年，該廠有1,435名正式雇員，現(xiàn)在增加到了1,500名，另外還有300名臨時(shí)工，但仍需再增加100名正式員工。

此外，NXP將投資1億美元在奈梅亨構(gòu)建新設(shè)施以生產(chǎn)更多芯片。