英飛凌公告稱，新廠區(qū)一旦完工將產(chǎn)生20億歐元的額外年收入，為當?shù)貛?00個工作崗位。新廠區(qū)主要涉及外延工藝和晶圓切割等關(guān)鍵工藝，將于2022年6月開始施工，預計第一批晶圓將于2024年下半年下線。

英飛凌首席執(zhí)行官Reinhard Ploss表示，當前市場對英飛凌的產(chǎn)品和解決方案仍然有很強勁的需求。目前英飛凌的產(chǎn)能利用率很高。同時，英飛凌正在進一步擴大產(chǎn)能，這將幫助英飛凌提升自產(chǎn)產(chǎn)品的全年供貨狀況。

來源：英飛凌官微

日前，英飛凌公布2022年第一季度財報顯示，第一季度的營收達到31.59億歐元，環(huán)比增長5%，同比增長20%；利潤達到7.17億歐元；利潤率為22.7%。

同時，這是英飛凌奧地利新廠落成后再次宣布大規(guī)模擴產(chǎn)計劃，見英飛凌新廠僅需10人運營！CEO：芯片價格仍將大幅上漲。作為全球最大的功率IDM，連續(xù)的自然災害和疫情給英飛凌的產(chǎn)能和財報帶來了嚴峻的壓力，同時直接讓各大車廠陷入芯片供應鏈的“漩渦”。

同時，在SiC已經(jīng)成為新能源汽車應用的大勢所趨下，Wolfspeed、Rohm等材料巨頭紛紛宣布大舉投入SiC襯底、外延片的工藝研發(fā)和產(chǎn)能擴張，并通過器件占領(lǐng)市場。