圖：6寸SiC晶圓

據(jù)介紹，住友礦山希望憑借這種新型碳化硅（SiC）晶圓搶占美國科銳等領(lǐng)先企業(yè)的市場，使全球份額占比達到10%，預(yù)計2025年實現(xiàn)月產(chǎn)1萬片。

住友礦山是全球最大的車載電池正極材料廠商，擁有物質(zhì)結(jié)晶技術(shù)，現(xiàn)將利用其他業(yè)務(wù)所培育出的技術(shù)實力進入半導(dǎo)體材料領(lǐng)域。住友礦山所開發(fā)的技術(shù)是在因結(jié)晶不規(guī)則而導(dǎo)致價格較低的殘次品“多晶碳化硅”上貼一層可以降低發(fā)電損耗的“單晶碳化硅”可將價格降低10%~20%。

純電動汽車的逆變器在采用這款新型晶圓所制成的碳化硅功率半導(dǎo)體時，能將電力損耗降低10%左右。通過提高功率半導(dǎo)體的性能，減小整個單個裝置的尺寸，有利于延長純電動汽車的續(xù)航里程。

隨著電動車對碳化硅功率半導(dǎo)體的需求日漸增長，這條新賽道上的競爭也越來越激烈。目前除了美國科銳外，美國II-VI公司及羅姆旗下的德國SiCrystal等也在涉足碳化硅半導(dǎo)體晶圓業(yè)務(wù)。

據(jù)中國電子報分析，對于這項新技術(shù)是否可以幫助住友礦山搶占科銳市場的問題，美國科銳公司是全球6/8英寸碳化硅單晶襯底材料可實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的龍頭公司，在市場和技術(shù)上具有領(lǐng)先優(yōu)勢。如果住友礦山的新一代碳化硅半導(dǎo)體晶圓材料能夠通過下游廠商的驗證，并實現(xiàn)量產(chǎn)，則其將成為美國科銳公司的有力競爭者。